A volte, però, non mi è sempre possibile fare una consulenza personalizzata.
Soprattutto quando vengo contattato da grosse realtà che hanno un’organizzazione interna poco chiara e non vi è un’unica figura di riferimento.
In certi casi, mi ritrovo a parlare con un impiegato dell’ufficio acquisti, che ha ricevuto le direttive da parte del suo capo, che a sua volta deve confrontarsi con il responsabile di progetto, ecc. ecc.

Questa volta, mi sono limitato a fare il “preventivo vecchio stile”, attenendomi a quanto riportato sulle carte che mi erano state inviate.

Quasi subito ho ricevuto una risposta: mi veniva detto che il prezzo della mia offerta era comunque inferiore all’investimento sostenuto con la tecnologia attuale.

“Bene”, penso.
Se con un pezzo semplice come questo siamo competitivi rispetto alla lavorazione a barra, con un articolo leggermente più complesso la pressofusione vince facile.
Dopo questa risposta iniziale, però, non si fanno più sentire.

Silenzio.

Passano i giorni e ancora silenzio.
Mi vengono i primi dubbi: tutto sommato, il prezzo che avevo fatto era vantaggioso, soprattutto se rapportato alle prestazioni e alle condizioni di lavoro che gli avrei offerto.

Dopo due settimane, decido di alzare il telefono e chiedere notizie del preventivo.

Anche se non è così che funziona di solito.

Dopo la consulenza personalizzata – utile a determinare anche il prezzo, ma non solo – il cliente esce dal mio ufficio che è già convinto al 95% di lavorare con me.

In questo caso, invece, non ho neanche avuto modo di spiegare il mio preventivo e le eventuali migliorie che avrei proposto sul disegno del pezzo.

Fatto sta, che riesco a confrontarmi con lo stesso tizio dell’ufficio acquisti che mi aveva contattato (cosa non scontata visto che stiamo parlando di una grossa azienda) e mi sento dire:

“Signor Giretti, ma come può pensare che io riesca già a darle una risposta? Avrò almeno 40 preventivi sul tavolo e mi serve del tempo per esaminarli tutti…”.

Riaggancio e mi rendo subito conto di una cosa: il tizio ha praticamente chiesto a tutte le aziende italiane la valutazione di quel pezzo.

È palese che l’unico suo metro di giudizio sarà proprio il costo finale e null’altro. Qualità del servizio, competenze tecniche, ecc. per questa azienda, evidentemente, non sono importanti. 

Si tratterà di un pezzo marginale, che deve tenere quel tanto che basta e poi se si spacca, pazienza…

…ho pensato.

E a quel punto, mi torna in mente in mente il loro progetto.
Qualcosa non quadrava.
Nel disegno erano presenti una serie di note e di tolleranze davvero strette…quindi si trattava di un pezzo molto molto preciso!

Al tempo stesso, mi sono reso conto che il componente era destinato ad un apparato importante e sicuramente costoso.

E allora la domanda su questa azienda (e molte altre, in realtà, visto che casi analoghi sono già capitati a me o ai miei colleghi), è:

si rende conto del rischio che sta correndo?

Un pezzo del genere può anche apparire piccolo e insignificante, ma è talmente importante da poter compromettere l’intero funzionamento, l’affidabilità e l’appeal del prodotto finale (molto più complesso e dal costo tutt’altro che irrilevante).   

È un po’ lo stesso errore che ha compiuto una grossa casa automobilistica italiana negli ultimi decenni. 

Comprava i pezzi delle proprie auto a costi bassissimi, pensando di risparmiare sulla manodopera in modo furbo.

Il risultato? 
La gente che acquistava i loro modelli di auto ha iniziato a lamentarsi della qualità sempre più scadente. I pezzi si spaccavano subito, compromettendo il buon nome dell’azienda.

E oltre al danno anche la beffa…
Perché gli stessi fornitori a cui si rivolgeva lavoravano per i competitors realizzando, però, dei componenti di qualità ben differente. 
I concorrenti spendevano sicuramente di più, ma ottenevano dei pezzi di elevato livello. 
E tutto questo ha contribuito ad innalzare l’immagine dei produttori di auto straniere, danneggiando la nostra connazionale.

Quindi attenzione, perché va bene risparmiare, ma i clienti non sono dei polli da abbindolare.

Se si cerca di tirare fino all’osso il prezzo di un componente, è ovvio che la qualità dello stesso sarà molto bassa.
E prima o poi tutti se ne accorgeranno.

Un componente che si spacca non ti fa mai fare bella figura con il cliente finale. 

E questo vale sia se ha una semplice funzione decorativa, ma soprattutto se ha una funzione strategica per l’intero meccanismo del tuo prodotto assemblato. 

In quest’ultimo caso dovrai assicurarti che la qualità del pezzo sia tra le migliori, altrimenti rischi di compromettere l’intero lavoro, buttando al vento tutti i soldi investiti, per una sciocchezza!

Se vuoi davvero risparmiare in modo furbo ed intelligente, l’unica cosa da fare è ottimizzare al massimo il tuo componente e tagliare le spese superflue o causate da errori e costi nascosti.

Ma come riuscire ad ottenere tutto questo?

Grazie a ZINCode:
il primo metodo scientifico che ti permette di migliorare il tuo pezzo fin dal progetto su carta. 

ZINCode risolve in anticipo oltre al 97% degli errori che potrebbero presentarsi in produzione o sul prodotto finito.

Noi lavoriamo con ZINCode, per aiutare i nostri clienti a risparmiare, senza però andare ad intaccare le performance e il livello delle prestazioni dei pezzi che realizziamo.
ZINCode è una novità assoluta nel mondo della componentistica!

E le aziende che lo stanno utilizzando si dicono già entusiaste, perché hanno risolto problemi grossi che si stavano trascinando da anni…